备受瞩目的
广州铁路东区枢纽中心新塘站，
新进展来了
增城区新塘镇，走进正在紧锣密鼓加紧建设的新塘站站房大厅，抬头望去，只见几名工人正在近20米的高空安装天花板异形膜结构吊顶，这是一种新型装饰材料透光膜，有着极好的透光性，并能配合灯光营造梦幻效果。新塘站吊顶有着28块这种长条透光膜，上面密密排列着不规则的小多边形，远远望去就像增城特产荔枝的外皮肌理。这正是新塘站的建筑设计理念：“四望岗上摘挂绿，白水仙境迎客来”。
增城地标之一四望岗公园被誉为增城新塘的“越秀山”，也是历史上荔枝的著名产地，挂绿正是增城荔枝的代表品种，以此作为站房大厅天花板吊顶的设计再合适不过。“白水仙境”则指的是增城旅游胜地白水寨内著名的白仙瀑布，站房屋面的采光窗宛若仙女的轻纱白裙，也像“白仙飞瀑”一般飘逸绵长。
新塘站房顶28块巨型扭曲金属屋面弯曲蜿蜒，就像客家舞蹈中的赛龙舟。
新塘站房顶外观，28块巨型扭曲金属屋面弯曲蜿蜒，从高空俯视就像客家舞蹈中的赛龙舟，顶如风，尾如浪，寓意与列车一起“百舸争流”。
新塘站项目施工单位中铁四局新塘站项目指挥长盛旭东介绍，新塘站的设计风格包括“挂绿荔枝”“白仙瀑布”“龙舟踏浪”等理念，系统梳理金属屋面、采光天窗、内装膜结构天窗、悬空铝板幕墙、玻璃幕墙的施工技术，设计大气时尚，科技含量满满。
新塘站以挂绿作为站房大厅天花板吊顶的设计灵感，挂绿正是增城荔枝的代表品种。
新塘站是新建广汕高铁（甬广高铁广汕段）各站房中最大的一站，是广州铁路枢纽“五主三辅”中的东区枢纽中心。
广汕高铁自新塘站引出，向东经广州增城区和惠州博罗县、惠城区、仲恺高新区、惠阳区、惠东县，深圳市所辖深汕特别合作区，汕尾市城区和海丰县，终至杭深铁路汕尾站。线路开通运营后，广州到汕尾的列车最快运行时间将由目前的2小时压缩到40分钟左右，对助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区，构建深汕特别合作区综合交通体系，打造广州“1小时生活圈”，加快建设滨海新区、产业新城具有重要意义。
新塘站建设单位广铁集团站房建设指挥部相关负责人介绍，新塘站站场规模7台17线，以普铁、城际为主、高铁为辅，南侧与穗莞深城际铁路的新塘南站毗邻，换乘只需5分钟。
新塘站还将是多条地铁线路的交汇点，预留了5条地铁线路，其中13号线已经建成并投入运营；16号线预留站台已经完成，尚未投入运营；其余三条线为规划28号干线及支线、规划20号线。未来，新塘站还将联通广州东站、广州站，衔接贵广、南广、广珠、深茂铁路及京广通道，沟通珠三角核心地区，并辐射粤西、南地区。该项目的建设，填补了广州枢纽东线铁路的空白，连接了京九、京广、沿海大通道，是珠三角城际网的重要组成部分。“新塘站站房目前已全面进入装饰装修阶段，总体工程量已经完成80%。项目组正在加紧赶工，保证新塘站高质量完工。”中铁四局建筑公司新塘站项目党支部书记曾尚文介绍，新塘站建筑规模约为18.4万平方米，包括站房工程的5万平方米和配套工程13.4万平方米（停车场、综合交通枢纽一体化工程）。新塘站设计融入城市空间，围绕交通中心形成“一心、两轴、三区”品字形结构，秉承TOD开发理念， 紧扣车站定位和城市区位，打造“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的全新铁路枢纽客站。项目定位：广州铁路枢纽“五主三辅”中的广州东区枢纽中心项目规模：约18.4万平方米，包括站房工程的5万平方米和配套工程13.4万平方米项目进度：已全面进入装饰装修阶段，总体工程量已经完成80%项目理念：站房内部——四望岗上摘挂绿，白水仙境迎客来；站房外观——龙舟踏浪，百舸争流
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