地铁三号线，有新变化！
来源：广州日报、广州地铁
时间：2023-02-25
作者：广州招聘网
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记者了解到，随着三号线东延段新车陆续抵穗，2022年底已完成首列新车调试，具备上线载客运营能力。调整后，“永泰至体育西路”早高峰运力提升约5%，“体育西路至机场北”晚高峰运力提升约3%。广州地铁表示，目前正在按计划推进三号线东延段其余列车的调试工作，并持续关注三号线（含三北）工作日高峰期客流出行规律变化，后续将结合调试计划和市民出行需要，逐步上线新车载客运营，进一步提升高峰期运力。最高单日客运量出现在2月17日，线网客流达到983万人次，其中，三号线（含三北）当天客运量突破200万，体育西路站客运量超20万。而春运后的工作日日均客流为911万人次，已超过2019年905.7万人次的日均客流水平。
而三号线荣登榜首
客运量排名前5的线路
2月17日，进站量排名前10的车站为：广州南站、体育西路、珠江新城、广州东站、公园前、嘉禾望岗、大石、客村、市桥、广州火车站。
合理规划出行时间
结合近期车站客流情况，以下是早晚通勤时段较拥挤的站点，建议小伙伴们可以根据自己的出行计划，预留宽松点进站候车时间或选择客流较小的线路迂回乘车或错峰出行。
揭开客控神秘面纱
高峰期，为了让大家在线路各站都能陆续上车，匹配线网客流变化规律，部分车站会采取“客控”措施，均衡各站候乘时间。
如果不采取限流措施，大家争抢着上车，不仅会影响列车正常运营，还容易发生车门夹人夹物的危险哦~
有不少小伙伴一直有个疑惑
明明站台上人不多
为啥还要客流管控
不知道大家上班赶时间吗？
大家看到的这种情况，其实是配合大客流车站采取限流措施，特别是一些大客流的换乘车站，目的是为了均衡线路各车站的客流，防止车厢过早满载，让后续车站的乘客也可以有序乘车，确保每个车站都有部分乘客能够上车。
你能上车，我能上车，大家陆续都能上车，只有线路运营畅通了，大家快才是真的快。
有哪些客流管控措施？
在大客流的情况下，车站会通过在站厅、出入口等区域采取分批放行或绕行的方式进行限流，减缓乘客进入站台的速度，保证大家的出行安全。
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